导热油厂家-导热油 280号 温度-导热油280号

2020-12-07  来自: 西安丰润石油化工有限公司 浏览次数:35

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西安丰润石油化工有限公司拥有一支经验丰富、实力过硬的生产销售队伍,专注于导热油的生产和研发,自成立以来,始终把客户的利益放在靠前,不断引进吸收国内外同行的设计理念和制造技术,在工业润滑油行业中成绩显著,并积极为客户开发低成本,高生产效率,满足客户需要的新产品。公司立志为广大需求群体提供优异的导热油产品,始终坚持诚信和互惠原则,坚持用真诚的服务去打动客户。

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我们要做的,就是正确的使用方法,从当前的情况来看,如果使用过程中出现问题,必然会给终的实际使用效果造成比较大的影响,而此时我们也应该知道,什么样的使用方法,才是正确的使用方法。

在使用导热油的过程中,我们肯定要先了解这样一种导热油的实际使用方式是怎样的,比如说我们必须要保证导热油在使用过程中,是属于密封的,不能有其它东西出现,不能让导热油中包含非常多的杂质,甚至出现被氧化的现象。所以做类似工作时,密封性是要保证的。

之后我们就应该注意,在使用时,不能让导热油出现超负荷现象。有些时候时导热油运转过程中,某些阶段温度过高,并且持续时间比较长,又或者一些地方的工作温差比较大,这都可能造成导热油出现质量上的问题。

我们在使用导热油的过程中,检查和更换的工作肯定是不能少的,而想要做好类似的事情,肯定也是需要针对导热油实际情况的,针对这样的问题,我们应该做什么呢?首先肯定是定时去检查导热油的实际情况,知道导热油出现了什么问题,应该如何去解决这部分问题,之后就是查看导热油质量,如果质量非常的差,那肯定是需要更换导热油,保证工作效果的。


导热油又称传热油,正规名称为热载体油,亦作“有机热载体”,在国标提出的正式名称,俗称“导热油”,那么导热油应该怎么选择呢?

导热油的选型应根据实际生产工艺对温度及控温精度的要求,以及使用条件和安全性、环保性、经济性等因素,选择合适的导热油。

首先电热汇给大家详细介绍一下导热油的几种常用类型,主要有三种!

一、烷基苯型(苯环型导热油这一类导热油为苯环附有链烷烃支链类型的化合物,属于短支链烷烃基(包括甲基、乙基、异丙基)与苯环结合的产物。其沸点在170~180℃,凝点在-80℃以下,故可做防冻液使用,此类产品的特点是在适用范围内不易出现沉淀,异丙基附链的化合物尤佳。

二、烷基萘型导热油这一类型导热油的结构为苯环上连接烷烃支链的化合物。它所附加的侧链一般有甲基、二甲基、异丙基等,其附加侧链的种类及数量决定化合物的性质。侧链单于甲基相连的烷基萘,应用于240~280℃范围的气相加热系统。

三、烷基联苯型导热油这一类型的导热油为联苯基环上连接烷基支链一类的化合物。它是由短链的烷基(乙基、异丙基)与联苯环相结合构成,烷基的种类和数量决定其性质。烷烃基数量越多,其热稳定性越差。在此类产品中,由异丙基的间位体、对位体(同分异构体)与联苯合成的导热油,其沸点>330℃,热稳定性亦好,是在300~340℃范围内使用的理想产品。

四、联苯和联苯醚低熔混合物型导热油这一类型的导热油为联苯和联苯醚低熔混合物由26.5%的联苯和73.5%的联苯醚组成。熔点为12℃,世界上早使用的合成芳烃导热油Dowtherm,其特点是热稳定性好,使用温度高(400℃)。此类产品因为苯环上没有与烷烃基侧链连接,而在有机热载体中耐热性。这种凝点(12.3℃)低熔混合物,在常温下,沸腾温度在256~258℃范围内使用比较经济。这是因为两种物质的熔点均较高(联苯为<71℃,联苯醚<28℃)所致

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经过来回多次斟酌,和整理和编辑,总结了以下10个选购导热油关键点。奉献给业内人士,希望在采购导热油的路上少走弯路。

1. 明确4个主要概念?

液相加热系统/气相加热系统:导热油以液态通过循环泵送到使用端为液相加热系统,一般出入口有25-30度温度差。气相加热系统是导热油蒸汽输送给使用端并且放热降温的系统。

开式系统/闭式系统:高位槽排气管与大气相通的加热系统称为开式传热系统,高位槽与大气不相通,采用氮气封闭的加热系统称为闭式传热系统。闭式系统使用越来越多。

2. 市场上主流的导热油有哪些?

进口有首诺、美国陶氏、德国朗盛,国产有舒尔茨、启东久星、北方淄特

3. 导热油的国标分类?

按照GB 23971-2009有机热载体标准,导热油分为L-QB、L-QC和L-QD三个种类。

L-QB类是指使用温度300℃以下的可用于闭式和开式系统的导热油;L-QC类是指使用温度300℃-320℃的只能用于闭式系统的导热油;L-QD类是指使用温度330℃-400℃的只能用于闭式系统的导热油。

4. 到底有哪些合成导热油?

市场上合成导热油五花八门,加起来肯定在100种以上。实际上,绝大多数合成导热油都是以下12种成分组成(部分偏门的未列举),只是不同厂家换个代号而已。

烷基苯、二甲基二苯基醚、氢化三联苯、联苯-联苯醚、苄基甲苯、二苄基甲苯、异丙基联苯、二异丙基联苯、异丙基萘、二异丙基萘、甲基萘、乙基联苯

5. 矿物油、合成油如何选择?

矿物型导热油的抗氧化性能叫差,结焦积炭现象比较严重,只能适应闭式系统使用(须封氮),很多厂家为了节约成本都不封氮,使用后的废液无法回收,虽然导热油价格低,但整体成本是无疑增加的。 如果使用合成导热油(合成导热油以进口为主),结焦结炭现象大大减少,使用周期也明显更长,而且可以再生利用,整体成本低。


导热油检测要素有七点,因导热油(又名热传导液)有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化,并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题,及时纠正以延长使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况:

1、馏程

馏程的变化表明热传导液分子质量的变化,国外采用气相色谱法,经与新油的馏程进行比较,以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。

2、粘度

粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降,而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小,但对低温粘度影响较大,因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说,低温粘度增长应引起重视。

3、酸值

酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到程度时,可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。

4、残炭

残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势,可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。

国外常测定或戊烷不溶物,包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解,可准确说明油品中不溶物的含量。

5、闪点

闪点是主要的安全性指标,说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。


丰润石油化工公司为了保障导热油品质的可靠和稳定,维护产品口碑,丰润石油化工公司严格按照国际质量管理体系认证进行生产,并以严格的产品质量管理模式推行科学管理。我司的导热油在市场上的占有率正稳步提高,我们生产的产品具有机械用油的用途,在陕西受到一致支持与认可。

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